Когда пора менять хладагент в автокондиционере? Признаки и советы

Загрязненный, вовремя не обслуженный автомобильный кондиционер является источником неприятного запаха и одновременно рассадником клещей, бактерий и грибков, вызывающих кашель, аллергию, жжение в глазах, серьезные респираторные заболевания.

Поэтому кондиционер требует систематического осмотра и регулярной чистки. Что немаловажно, для этого не нужно обращаться в специализированную мастерскую. Базовое обслуживание системы кондиционирования вы можете выполнить самостоятельно.

Проблемный испаритель

Одним из важнейших элементов системы кондиционирования автомобиля является испаритель (некоторые модели автомобилей имеют два испарителя). Устройство выглядит как радиатор и чаще всего монтируется под приборной панелью автомобиля.

Воздух проходит через испаритель и направляется вентиляторами в салон автомобиля и, наконец, выходит через вентиляционные отверстия. В испарителе хладагент поглощает тепло из воздуха, закачиваемого в салон автомобиля, в результате чего на нем скапливается вода (водяной пар).

Теоретически его следует полностью слить из испарителя через сливной патрубок, но на практике это не всегда возможно. Вместе с воздухом в испаритель попадают и оседают там:

• пыль;
• клещи;
• микроорганизмы;
• споры грибков и т.п.

Когда кондиционер выключен, испаритель нагревается от солнечных лучей, попадающих на кузов автомобиля. В результате из-за сочетания влаги и высокой температуры в испарителе создается свой «микромир», который начинает жить своей жизнью, создавая угрозу здоровью человека.

Неприятный запах – первый симптом

Первым признаком проблем с кондиционером в автомобиле является неприятный запах, исходящий из вентиляционных отверстий, который обычно усиливается при больших колебаниях температуры, влажности или нечастом использовании кондиционера.

Неприятный запах чаще всего является результатом роста бактерий и плесени в системе. Помните, что длительное пребывание в помещениях с кондиционированием воздуха может привести к высыханию и повреждению слизистой оболочки человека, что сделает ее более восприимчивой к инфекциям, вызываемым грибками и бактериями, распыляемыми кондиционером.

Последствия включают в себя головную боль, насморк, симптомы аллергии, недомогание и усталость.

Как почистить грязный кондиционер

Очистку кондиционера можно производить разными способами. Наиболее популярными чистящими растворами являются, прежде всего, химические спреи и пены, которые распыляются непосредственно в приточный воздух. Однако стоит помнить, что подобные меры работают лучше всего в случае относительно хорошо обслуживаемого кондиционера простой конструкции.

Приобретая такое средство, убедитесь, что в состав спрея входят не только ароматизаторы, которые не устраняют источник неприятного запаха, а лишь маскируют его. Почистить кондиционер самостоятельно с помощью спрея несложно.

Достаточно выполнить следующие действия:

• запустите двигатель и систему кондиционирования на полную мощность охлаждения и установите внутреннюю циркуляцию воздуха;
• выключите кондиционер и снимите салонный фильтр (обычно фильтр находится за бардачком со стороны пассажира в специальной кассете);
• встряхните баллон со спреем, вставьте зонд препарата через снятый салонный фильтр и нанесите содержимое внутрь;
• повторить операцию, вставив щуп через дефлекторы внутри салона (удалить лишнюю пену, льющуюся из дефлекторов, тряпкой);
• подождите 15 минут и установите новый салонный фильтр;
• запустить двигатель и кондиционер на внутренней циркуляции, выставить максимальное охлаждение;

Далее следует увеличить поток воздуха до максимума, через 10 минут выключить кондиционер и проветрить салон автомобиля.

Ситуация, знакомая многим водителям: вы садитесь в автомобиль, поворачиваете ключ зажигания или жмете кнопку Start, но вместо привычного рокота двигателя слышите лишь сухое одиночное или серийное «щелканье». Двигатель при этом остается неподвижным. Это классический признак того, что стартеру требуется профессиональная диагностика.

Почему так происходит? Давайте разберем основные «болезни» этого узла.

1. Неисправность втягивающего реле

Именно оно отвечает за характерный щелчок. Реле выполняет две задачи: выталкивает шестерню (бендикс) к маховику двигателя и замыкает контакты для запуска самого электромотора стартера.

• Симптом: Вы слышите четкий громкий щелчок, но стартер не начинает вращаться.
• Причина: Обгорание внутренних контактных пластин («пятаков»). Ток просто не проходит дальше на обмотки стартера.

2. Износ графитовых щеток

Щетки — это расходный материал, который передает электрический ток на ротор.

• Симптом: Стартер может срабатывать через раз или «замолчать» вовсе.
• Причина: Со временем щетки истираются до критического уровня и перестают плотно прилегать к коллектору. Без надлежащего контакта электрическая цепь не замыкается, и мотор стартера не получает питания для вращения.

3. Проблемы с массой и контактами

Автомобильная электрика очень чувствительна к чистоте соединений.

• Симптом: Щелканье может быть слабым, а приборная панель при попытке запуска может гаснуть.
• Причина: Окисление клемм аккумулятора или места крепления провода «массы» к кузову/двигателю. Из-за плохого контакта стартеру банально не хватает силы тока, чтобы провернуть двигатель.

4. Критический износ бендикса или венца маховика

• Симптом: Металлический скрежет вместе со щелканьем.
• Причина: Зубья бендикса не могут войти в зацепление с маховиком из-за износа или повреждения.

Что делать, если машина не заводится?

Хотя существуют «народные» методы, вроде легкого постукивания по корпусу стартера, они дают лишь временный эффект и могут ухудшить состояние внутренних деталей.

Профессиональный подход в Броварах: В автомастерской ISKRA мы рекомендуем не ждать полного отказа агрегата. Наши мастера проведут дефектовку, заменят изношенные щетки, втягивающее реле или подшипники, что значительно дешевле покупки нового стартера.

Совет от мастера: Если вы услышали первые необычные звуки при запуске — это сигнал, что «искра» вашего авто может погаснуть в самый неподходящий момент.