Ремонт трубок системы кондиционирования

Загрязненный, вовремя не обслуженный автомобильный кондиционер является источником неприятного запаха и одновременно рассадником клещей, бактерий и грибков, вызывающих кашель, аллергию, жжение в глазах, серьезные респираторные заболевания.

Поэтому кондиционер требует систематического осмотра и регулярной чистки. Что немаловажно, для этого не нужно обращаться в специализированную мастерскую. Базовое обслуживание системы кондиционирования вы можете выполнить самостоятельно.

Проблемный испаритель

Одним из важнейших элементов системы кондиционирования автомобиля является испаритель (некоторые модели автомобилей имеют два испарителя). Устройство выглядит как радиатор и чаще всего монтируется под приборной панелью автомобиля.

Воздух проходит через испаритель и направляется вентиляторами в салон автомобиля и, наконец, выходит через вентиляционные отверстия. В испарителе хладагент поглощает тепло из воздуха, закачиваемого в салон автомобиля, в результате чего на нем скапливается вода (водяной пар).

Теоретически его следует полностью слить из испарителя через сливной патрубок, но на практике это не всегда возможно. Вместе с воздухом в испаритель попадают и оседают там:

• пыль;
• клещи;
• микроорганизмы;
• споры грибков и т.п.

Когда кондиционер выключен, испаритель нагревается от солнечных лучей, попадающих на кузов автомобиля. В результате из-за сочетания влаги и высокой температуры в испарителе создается свой «микромир», который начинает жить своей жизнью, создавая угрозу здоровью человека.

Неприятный запах – первый симптом

Первым признаком проблем с кондиционером в автомобиле является неприятный запах, исходящий из вентиляционных отверстий, который обычно усиливается при больших колебаниях температуры, влажности или нечастом использовании кондиционера.

Неприятный запах чаще всего является результатом роста бактерий и плесени в системе. Помните, что длительное пребывание в помещениях с кондиционированием воздуха может привести к высыханию и повреждению слизистой оболочки человека, что сделает ее более восприимчивой к инфекциям, вызываемым грибками и бактериями, распыляемыми кондиционером.

Последствия включают в себя головную боль, насморк, симптомы аллергии, недомогание и усталость.

Как почистить грязный кондиционер

Очистку кондиционера можно производить разными способами. Наиболее популярными чистящими растворами являются, прежде всего, химические спреи и пены, которые распыляются непосредственно в приточный воздух. Однако стоит помнить, что подобные меры работают лучше всего в случае относительно хорошо обслуживаемого кондиционера простой конструкции.

Приобретая такое средство, убедитесь, что в состав спрея входят не только ароматизаторы, которые не устраняют источник неприятного запаха, а лишь маскируют его. Почистить кондиционер самостоятельно с помощью спрея несложно.

Достаточно выполнить следующие действия:

• запустите двигатель и систему кондиционирования на полную мощность охлаждения и установите внутреннюю циркуляцию воздуха;
• выключите кондиционер и снимите салонный фильтр (обычно фильтр находится за бардачком со стороны пассажира в специальной кассете);
• встряхните баллон со спреем, вставьте зонд препарата через снятый салонный фильтр и нанесите содержимое внутрь;
• повторить операцию, вставив щуп через дефлекторы внутри салона (удалить лишнюю пену, льющуюся из дефлекторов, тряпкой);
• подождите 15 минут и установите новый салонный фильтр;
• запустить двигатель и кондиционер на внутренней циркуляции, выставить максимальное охлаждение;

Далее следует увеличить поток воздуха до максимума, через 10 минут выключить кондиционер и проветрить салон автомобиля.

Когда автомобиль отказывается заводиться, а вместо привычного рокота двигателя вы слышите только щелчки или тишину, первая мысль водителя — «нужен новый стартер». Однако опыт мастеров автосервиса E-ISKRA показывает, что в большинстве случаев агрегат можно успешно восстановить, сэкономив значительную сумму.

Когда ремонт — это лучшее решение?

Большинство поломок стартера связаны с износом отдельных деталей, которые легко заменить. Если корпус агрегата цел, то ремонт обычно целесообразнее в следующих случаях:

• Стартер «щелкает», но не крутит: чаще всего проблема во втягивающем реле или изношенных щетках, замена которых возвращает устройство к жизни.
• Слышно жужжание, но двигатель не подхватывает: это признак неисправности бендикса (обгонной муфты). Его замена стоит гораздо дешевле, чем новый стартер.
• Медленное прокручивание («на горячую» или «на холодную»): обычно причиной является износ втулок или подшипников, что вызывает перекос якоря.
• Наличие запчастей: для популярных моделей авто всегда есть в наличии качественные комплектующие, что позволяет выполнить ремонт за несколько часов.

Когда стоит задуматься о замене?

Бывают ситуации, когда восстановление становится экономически невыгодным или технически невозможным:

• Критическое повреждение корпуса: если в результате ДТП или сильного механического воздействия корпус расколот.
• Сгорела обмотка статора и якоря одновременно: замена обоих ключевых узлов вместе с работой может приблизиться к стоимости нового агрегата.
• Сильная коррозия внутренних частей: если стартер долгое время находился в воде, и внутренние механизмы превратились в сплошную ржавчину.

Почему стоит обратиться в E-ISKRA в Броварах?

Вместо того чтобы гадать, мы предлагаем точный алгоритм действий:

1. Профессиональная диагностика: мы снимаем агрегат и проверяем его на специальном стенде, чтобы выявить скрытые дефекты.
2. Прозрачный расчет: стоимость ремонта рассчитывается индивидуально для каждого клиента, основываясь на реальном состоянии деталей.
3. Гарантия качества: мы используем проверенные комплектующие и предоставляем гарантию на выполненные работы.

Совет от мастера: Не ждите полного выхода стартера из строя. Если вы заметили первые признаки неисправности — обратитесь за консультацией, ведь своевременная замена щеток или втулок может уберечь вас от покупки нового агрегата.