Почему автомобиль не заводится? Наиболее частые причины проблем с зажиганием
Для запуска двигателя автомобиля необходимы три элемента – воздух, топливо и искра. Без них невозможно будет запустить двигатель. Причин, по которым машина не заводится, может быть множество. В такой сложной конструкции, как современный двигатель внутреннего сгорания, есть множество элементов, которые могут выйти из строя.
Основные причины проблем с зажиганием
Среди причин, по которым не заводится машина, можно выделить 4 наиболее распространенных ситуации:
- выход из строя электрической системы;
- отказ электропитания и системы зажигания;
- повреждение стартера;
- износ и механические повреждения приводного узла.
Самая частая причина проблем с запуском автомобиля – разряженный аккумулятор. Если оставить автомобиль на ночь с включенными фарами или работающим радио, аккумулятор быстро разряжается, что будет ощущаться на следующий день после поворота ключа в замке зажигания.
Низкие температуры также способствуют снижению производительности аккумулятора. Зимой емкость аккумулятора снижается. При низких температурах увеличивается и плотность масла, что создает большее сопротивление пуску. В зимних условиях аккумулятор также обременяется потреблением энергии множеством дополнительных установок, таких как обогрев сидений или окон.
Слишком длительная стоянка автомобиля и частые поездки на короткие расстояния, особенно при низких температурах, вредны для электрических компонентов автомобиля. В таких ситуациях внезапный спрос на энергию приводит к быстрому разряду аккумулятора.
Сбои в питании и зажигании
Если питание включено и стартер крутит двигатель, но зажигание по-прежнему не происходит, то причиной может быть неисправный топливный насос. На его неисправность обычно указывает отсутствие характерного звука всасывания топлива из бака.
Проблемы с запуском автомобиля, возникшие из-за неисправной системы питания, могут иметь разные причины. Возможно, мы имеем дело с ситуацией, при которой в цилиндры не поступает топливо или состав смеси значительно отклоняется от нормы.
Чаще всего причиной такого положения дел в системе питания является неисправный топливный насос или загрязненный топливный фильтр. Также могут быть проблемы с форсунками и, в дизельных двигателях, с ТНВД. В случае с подачей воздуха наиболее распространенной причиной проблем с запуском является выход из строя расходомера воздуха, а иногда и воздушного фильтра, который не менялся годами.
Бывает, что при проблемах с зажиганием двигатель запускается с большим трудом, но через некоторое время глохнет. Бывает и так, что при запуске двигателя он работает с перебоями из-за пропусков зажигания в цилиндрах. Стоит обратиться к опытному механику, чтобы определить точные причины, почему это происходит.
Неисправность стартера
В автомобилях, особенно с большим пробегом, щетки стартера часто изнашиваются или застревают в корпусе. Это блокирует протекание тока между силовыми контактами и ротором, что предотвращает запуск двигателя.
Если после поворота ключа на приборной панели вы видите лампочки на приборной панели и можете включить свет автомобиля, но стартер не работает, то, скорее всего, проблема в этом. Причиной также может быть обрыв одного из силовых кабелей или очаг коррозии на электрическом контакте.
Сам бендикс может оказаться аварийным элементом. Если стартер работает, но не передает крутящий момент на маховик, то он является одним из «подозреваемых». О выходе из строя стартера также предвещает внезапное увеличение оборотов и сопровождающее его характерное «дребезжание». Это означает, что стартер отключается от зажигания из-за повреждения или проблем с бендиксом.
Износ или повреждение двигателя
Самая серьезная поломка – это, несомненно, потеря компрессии. Обычно это предполагает необходимость капитального ремонта или замены всего приводного узла.
Причин потери компрессии может быть две. Первый – это износ гильзы цилиндра или поршневых колец, а также прогорание перфораций в днище поршня, что приводит к выдуванию смеси в картер во время такта сжатия. При появлении искры в камере сгорания нет топлива, поэтому зажигание невозможно.
Вторая причина, приводящая к недостаточной компрессии – головка блока цилиндров. Из-за износа, повреждения или неправильной синхронизации могут возникнуть проблемы с закрытием клапана. В этом случае смесь будет выталкиваться через каналы клапанов за пределы цилиндра в сторону выпуска или впуска. Виновником обычно являются изношенные седла клапанов.
Похожие статьи
20 Мая 2024
0
Загрязненный, вовремя не обслуженный автомобильный кондиционер является источником неприятного запаха и одновременно рассадником клещей, бактерий и грибков, вызывающих кашель, аллергию, жжение в глазах, серьезные респираторные заболевания.
Поэтому кондиционер требует систематического осмотра и регулярной чистки. Что немаловажно, для этого не нужно обращаться в специализированную мастерскую. Базовое обслуживание системы кондиционирования вы можете выполнить самостоятельно.
Проблемный испаритель
Одним из важнейших элементов системы кондиционирования автомобиля является испаритель (некоторые модели автомобилей имеют два испарителя). Устройство выглядит как радиатор и чаще всего монтируется под приборной панелью автомобиля.
Воздух проходит через испаритель и направляется вентиляторами в салон автомобиля и, наконец, выходит через вентиляционные отверстия. В испарителе хладагент поглощает тепло из воздуха, закачиваемого в салон автомобиля, в результате чего на нем скапливается вода (водяной пар).
Теоретически его следует полностью слить из испарителя через сливной патрубок, но на практике это не всегда возможно. Вместе с воздухом в испаритель попадают и оседают там:
- пыль;
- клещи;
- микроорганизмы;
- споры грибков и т.п.
Когда кондиционер выключен, испаритель нагревается от солнечных лучей, попадающих на кузов автомобиля. В результате из-за сочетания влаги и высокой температуры в испарителе создается свой «микромир», который начинает жить своей жизнью, создавая угрозу здоровью человека.
Неприятный запах – первый симптом
Первым признаком проблем с кондиционером в автомобиле является неприятный запах, исходящий из вентиляционных отверстий, который обычно усиливается при больших колебаниях температуры, влажности или нечастом использовании кондиционера.
Неприятный запах чаще всего является результатом роста бактерий и плесени в системе. Помните, что длительное пребывание в помещениях с кондиционированием воздуха может привести к высыханию и повреждению слизистой оболочки человека, что сделает ее более восприимчивой к инфекциям, вызываемым грибками и бактериями, распыляемыми кондиционером.
Последствия включают в себя головную боль, насморк, симптомы аллергии, недомогание и усталость.
Как почистить грязный кондиционер
Очистку кондиционера можно производить разными способами. Наиболее популярными чистящими растворами являются, прежде всего, химические спреи и пены, которые распыляются непосредственно в приточный воздух. Однако стоит помнить, что подобные меры работают лучше всего в случае относительно хорошо обслуживаемого кондиционера простой конструкции.
Приобретая такое средство, убедитесь, что в состав спрея входят не только ароматизаторы, которые не устраняют источник неприятного запаха, а лишь маскируют его. Почистить кондиционер самостоятельно с помощью спрея несложно.
Достаточно выполнить следующие действия:
- запустите двигатель и систему кондиционирования на полную мощность охлаждения и установите внутреннюю циркуляцию воздуха;
- выключите кондиционер и снимите салонный фильтр (обычно фильтр находится за бардачком со стороны пассажира в специальной кассете);
- встряхните баллон со спреем, вставьте зонд препарата через снятый салонный фильтр и нанесите содержимое внутрь;
- повторить операцию, вставив щуп через дефлекторы внутри салона (удалить лишнюю пену, льющуюся из дефлекторов, тряпкой);
- подождите 15 минут и установите новый салонный фильтр;
- запустить двигатель и кондиционер на внутренней циркуляции, выставить максимальное охлаждение;
Далее следует увеличить поток воздуха до максимума, через 10 минут выключить кондиционер и проветрить салон автомобиля.
26 Мая 2025
0
Хладагент — это сердце системы кондиционирования автомобиля. Именно он отвечает за охлаждение воздуха в салоне, обеспечивая комфорт в жару. Многие водители путают заправку хладагента с его заменой, хотя это разные процедуры с разными целями.
Замена хладагента требуется не так часто, как его дозаправка, но бывают ситуации, когда просто долить вещество недостаточно или даже вредно.
Признаки, что пора менять хладагент
Иногда заправка хладагента не решает проблемы с кондиционером — это сигнал, что необходима полная замена. Вот наиболее распространённые признаки:
- Снижение эффективности охлаждения, несмотря на дозаправку.
Если кондиционер работает хуже даже после нескольких заправок — возможно, старый хладагент утратил свои свойства и требуется его полная замена. - Частые утечки хладагента, которые невозможно устранить.
Если система постоянно теряет хладагент через мелкие или труднодоступные утечки — простая дозаправка не поможет. Необходима замена с диагностикой и ремонтом системы. - Появление посторонних запахов или коррозии в системе.
Устаревший или загрязнённый хладагент может вызвать коррозию внутренних деталей, ухудшая работу системы и приводя к поломкам. - Устаревший тип хладагента.
Некоторые старые виды хладагентов постепенно выводятся из эксплуатации из-за вреда для окружающей среды. Их следует заменить на современные альтернативы. - Повреждение компрессора из-за загрязнённого или “уставшего” хладагента.
Загрязнённый хладагент может привести к преждевременному износу компрессора и других компонентов системы.
Эти признаки — сигнал, что система кондиционирования нуждается не в дозаправке, а в полной замене хладагента.
Советы водителям: как продлить срок службы кондиционера после замены хладагента
Чтобы новый хладагент работал эффективно, а система служила долго, придерживайтесь следующих рекомендаций:
- Регулярная диагностика системы.
Проверяйте уровень хладагента и герметичность системы хотя бы раз в год, желательно весной перед сезоном. - Избегайте механических повреждений.
Следите за состоянием трубок, шлангов и других элементов кондиционера — повреждения могут вызвать утечки и поломки. - Своевременная замена фильтров.
Салонные и осушающие фильтры помогают поддерживать чистоту в системе. Меняйте их регулярно согласно рекомендациям производителя. - Не игнорируйте посторонние звуки и запахи.
Если при работе кондиционера появились необычные шумы или запахи — это повод провести проверку. - Включайте кондиционер зимой.
Даже в холодное время года кондиционер нужно периодически включать на несколько минут — это поддерживает циркуляцию масла и предотвращает пересыхание уплотнителей. - Выбирайте качественное обслуживание.
Доверяйте замену хладагента и ремонт системы только профессионалам с хорошими отзывами и нужным оборудованием.
Следуя этим советам, вы продлите срок службы автокондиционера и обеспечите комфорт в любую погоду.
Своевременная замена хладагента — важная часть правильного ухода за системой кондиционирования автомобиля. Она помогает сохранить эффективность охлаждения, избежать поломок и продлить срок службы всех компонентов. Раннее распознавание признаков необходимости замены и профессиональное обслуживание помогут избежать дорогих ремонтов и сохранить приятный микроклимат в салоне в любую жару.
